Trong tổng số 441/448 cửa hàng xăng dầu đã rà, có 45 cửa hàng không đảm bảo các điều kiện về phòng cháy nổ, hơn 300 cây xăng cần phải khắc phục một số điều kiện để tiếp chuyện được kinh doanh
Về thời điểm 15-9 theo đề xuất của Sở Công thương là hạn di dời cây xăng số 9 Trần Hưng Đạo và nhiều cây xăng khác, chị viên chức này công nhận chưa hề nhận được bất cứ quyết định hay thông tin nào của cơ quan chủ quản, dù trước đó cán bộ, nhân viên ở đây đã chứng kiến cuộc làm việc của đoàn rà soát liên ngành thành thị.
Hiện lãnh đạo Sở công thương nghiệp đã kiến nghị với UBND TP Hà Nội soát màng lưới kinh dinh xăng dầu và quỹ đất hiện có để có thể cho bổ sung thêm những điểm kinh dinh xăng dầu mới nếu có đủ các điều kiện.
Tổ dân phố số 26 phường Lê Đại Hành nằm sát ngay cây xăng số 4 Nguyễn Đình Chiểu cũng nhiều lần kiến nghị di dời cột xăng có vị trí án ngữ như lô cốt trên hè phố đi nơi khác mà chưa được bằng lòng. Cây xăng số 4 Nguyễn Đình Chiểu tồn tại hàng chục năm, vốn là cửa hàng xăng dầu chất đốt phục vụ nhu cầu của người dân từ thời bao cấp.
An toàn là trên hết Những cây xăng số 1 Láng Hạ, số 463 Đội Cấn, 71 Nguyễn Công Trứ, số 4 Nguyễn Đình Chiểu, số 1 Thành Công… đều có đặc điểm chung là nằm ngay sát khu dân cư và luôn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ bất cứ lúc nào. Tìm cách "đối phó" để tiếp chuyện tồn tại? Ngày 16-9, ngày làm việc đầu tuần của hơn 30 cán bộ viên chức Cửa hàng kinh dinh xăng dầu số 9 Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm vẫn diễn ra thường ngày.
Cũng tương tự như cột xăng số 9 Trần Hưng Đạo, điểm kinh dinh xăng dầu nằm trong danh sách đề xuất di dời tại số 4 Nguyễn Đình Chiểu, quận Hai Bà Trưng tuồng như rộn rịch hơn.
Bàn bạc với PV Hànôịmới, ông Nguyễn Văn Đồng, Phó Giám đốc Sở Công thương cho biết, hiện đoàn soát liên ngành đã hoàn thành báo cáo trình UBND tỉnh thành để có quyết định cuối cùng can dự đến sự tồn tại của 45 cột xăng nằm trong danh sách rà vừa qua.
Để đảm bảo quyền lợi người cần lao, bà Hằng cho biết: Chúng tôi vẫn biết điều kiện kinh dinh như hiện giờ là hiểm nguy nhưng đơn vị vẫn chờ tới lúc di dời khu tập thể Nguyễn Công Trứ theo chủ trương để được bố trí chỗ làm việc mới ổn định hơn".
Đã gắn bó với đơn vị 27 năm nên bà Hồng rất lo âu cho 13 cán bộ, viên chức dưới quyền khi cột xăng nằm trong diện phải di dời.
Một viên chức thu ngân cho biết, Cửa hàng trưởng đang nghỉ phép vì đau chân, còn Cửa hàng phó làm ca đêm nên không biết thời kì nào có mặt để tiếp phóng viên. Cứ vào khoảng 9h tối hằng ngày, khi cửa hàng 71 Nguyễn Công Trứ nhập xăng thì quờ không gian khu nhà H1 đằng sau và những khu nhà gần đó hứng trọn mùi khí độc hại.
Cột xăng số 1 Thành Công vẫn đang hoạt động. Để nối được hoạt động, theo Cửa hàng trưởng Trần Thu Hằng, đơn vị đã khắc phục sự cố duy nhất là lắp đặt thêm hệ thống thu hồi hơi kín theo công nghệ mới nhất hiện thời. Điều đơn vị lo âu nhất là việc bố trí địa điểm mới và đảm bảo quyền lợi cho người cần lao khi cây xăng buộc phải di dời.
Cũng theo bà Hằng, khắc phục xong sự cố (giống như một trong những nguyên cớ gây cháy nổ tại Cửa hàng Xăng dầu số 2 Trần Hưng Đạo), cán bộ nhân viên đơn vị hoàn toàn yên tâm công tác.
Trong khi các cơ quan chức năng chưa có quyết định rốt cuộc thì tính mệnh của hàng vạn người dân sống xung quanh các "quả bom xăng" vẫn bị đe dọa từng giờ.
"Cứ nói là cột xăng chúng tôi vi phạm các nguyên tắc an toàn như gần khu dân cư… nhưng bản tính cây xăng có diện tích hơn trăm mét vuông hoàn toàn khép kín và riêng biệt. Sau vụ việc xảy ra cháy nghiêm trọng tại cây xăng số 2 Trần Hưng Đạo, kết quả kiểm tra đối với 52 cây xăng trong địa bàn 10 quận nội đô vào thời điểm tháng 6-2013 của Sở Công thương cho thấy, chỉ có 7 cây xăng bảo đảm điều kiện kinh doanh, 30 cây xăng cần phải khắc phục một số điều kiện để được kinh doanh và có 15 cột xăng phải di chuyển, dỡ bỏ do không đủ điều kiện.
Sở công thương nghiệp cũng đề xuất với UBND thị thành ra quyết định di dời 15 cây xăng, đều nằm sát khu dân cư, không bảo đảm an toàn cháy nổ; diện tích quá hẹp hay nằm ở các điểm nút giao thông quan trọng bao gồm: cột xăng tại số 9 Trần Hưng Đạo; số 249 Thụy Khuê; số 276 Thụy Khuê; số 22 Vạn Phúc (Hà Đông); số 8 Ba La (Hà Đông); cây xăng Quyết Tiến, Dương Nội (Hà Đông); số 484 Minh Khai; số 4 Nguyễn Đình Chiểu; số 29 Tạ Quang Bửu; số 1 Láng Hạ; số 463 Đội Cấn; số 179 Đê La Thành; số 171 Trường Chinh; số 313 Trường Chinh; số 7 ngõ 64 Kim Giang.
Sự tồn tại của những "quả bom xăng" này gây bức xúc không nhỏ trong dân cư. Một điều kiện duy nhất không đạt yêu cầu mới được đơn vị khắc phục vào đêm 14-9 là xử lý việc cột chống sét từ khoảng cách 3,5m lên 5m.
Thời khắc ra đời cửa hàng, khu vực trên còn trống vắng nhưng giờ người dân đã xây nhà ngay sát cây xăng. Trước đây tường rào quanh cột xăng còn thấp vì xa khu dân cư nhưng nay dân cư tiến sát gần cột xăng, buộc đơn vị phải xây tường cao để bảo đảm an toàn" - bà Hằng tỏ tường. Nhưng dường như kết quả rà liên ngành vừa qua đã khiến bà Hồng thở phào khi cột xăng đủ điều kiện kinh dinh.
Cuộc họp của Sở công thương nghiệp Hà Nội với đại diện 45 cột xăng không đủ điều kiện kinh doanh vào ngày 6-9 vừa qua đã hợp nhất nội dung: Đến ngày 15-9 sẽ có nhiều cây xăng buộc phải di dời vì không bảo đảm các điều kiện về môi trường kinh doanh, an toàn phòng chống cháy nổ.
Chính thành ra không sửng sốt khi những cột xăng trên đều nằm trong danh sách 45 cây xăng bị đề xuất "khai tử" mà đoàn thẩm tra liên ngành do Sở công thương nghiệp chủ trì làm việc suốt tuần vừa qua. Trước đó, khi biết tin nằm trong danh sách đề xuất bị "khai tử", bà Hằng và hơn chục viên chức đã rất lo lắng cho mai sau. Với những cột xăng thuộc quyền quản lý có sai phạm, đơn vị sẽ cương quyết kết hợp với Sở công thương nghiệp và các ngành liên hệ rút giấy phép kinh dinh.
Ông Ngô Minh Tân, tổ trưởng tổ dân phố 40 cho biết, mùi xăng xộc thẳng vào nhà mỗi ngày dù có trang bị nhiều lớp kính khiến người lớn, trẻ con đều không chịu nổi. Ông Nguyễn Thanh Hưng, tổ trưởng tổ dân phố 26 bức xúc, lần nào họp bà con cũng có đơn kiến nghị gửi các cấp, các ngành thành thị, nhưng mong ngóng mãi mà chưa thấy "quả bom nổ chậm" nằm ngay sát khu dân cư được di dời.
Lãnh đạo Công ty Xăng dầu khu vực I - đơn vị chủ quản nhiều cột xăng trong diện di dời cho biết, trong nhiều ngày qua công ty cũng theo đoàn rà liên ngành kiểm tra các điều kiện kinh dinh theo quy định hiện hành để tìm cách khắc phục. Bà Nguyễn Thị Bích Hồng, Cửa hàng trưởng khẳng định với phóng viên: "thực tiễn rà soát cửa hàng chỉ vi phạm việc lắp đặt cột thu lôi chưa đạt tiêu chuẩn.
Để được tiếp nhiên liệu tại những cây xăng trên, ô tô và xe máy phải chen nhau, trèo cả lên thềm. Tại cột xăng đã "đốt" khá nhiều giấy mực của báo chí - cột xăng 71 Nguyễn Công Trứ, quận Hai Bà Trưng - hoạt động buôn bán vẫn diễn ra tấp nập.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét