Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị thị thành Hồ Chí Minh nối hình thức đầu tư, cả ngân sách và từng lớp hóa với các hình thức PPP, BOT, BOO… Từ những công nghệ đã triển khai cần xây dựng những tập đoàn xây dựng chuyên sâu để rút kinh nghiệm, để có những công trình chất lượng, ổn định lâu dài để phát triển giang sơn
Ngay sau khi khánh thành, từ 16g chiều nay (15/10), cầu Sài Gòn 2 sẽ chính thức đưa vào dùng. “Chúng ta còn phải đẩy nhanh tiến độ thi công khối lượng còn lại của dự án nâng cấp Xa lộ Hà Nội, tăng cường nhiều mũi thi công, kết hợp chặt chịa với dự án tuyến đường sắt Sài Gòn- Suối Tiên để đảm bảo hoàn thành đồng bộ 2 dự án trên đúng thời gian qui định.
Giờ, lưu lượng xe lưu phê duyệt cầu Sài Gòn hiện hữu đã quá tải so với khả năng thông hành của cầu Sài Gòn hiện hữu, dẫn đến hay có tình trạng kẹt xe. Cầu Sài Gòn 2 được khởi công từ tháng 4/2012, nằm ở hạ lưu sông và đồng thời với cầu Sài Gòn hiện hữu, khoảng cách giữa tim cầu Sài Gòn hiện hữu là 27m; cầu dài 987m, rộng 23,5 m, phần đường dành cho xe cơ giới 15 m, phần đường còn lại dành cho xe máy và xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h.
Ủy viên Bộ chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc nói: “Chúng tôi đề nghị tỉnh thành Hồ Chí Minh tiếp tham mưu cho Chính phủ, cho Bộ liên lạc vận tải các qui định về từng lớp hóa đầu tư một cách quyến rũ, cuốn đầu tư từ các kinh nghiệm của thành phố Hồ Chí Minh
500 tỉ đồng theo hình thức B. T (xây dựng - chuyển giao). Đô thị cũng như các bộ ngành của Trung ương cần có những định chế tài chính, có chính sách tín dụng phù hợp ổn định, đổi mới để tạo điều kiện xã hội hóa tốt hơn nữa, nhất là thủ tục đầu tư chóng vánh thuận lợi để các nhà đầu tư yên tâm đầu tư xã hội hóa ở thành phố cũng như cả nước”.
Song song tiếp kiến thẩm tra cầu Sài Gòn cũ, tổ chức liên lạc khoa học, có lí để đảm bảo thông xe an toàn, đồng bộ 2 cầu Sài Gòn và tuyến đường Xa lộ Hà Nội mở rộng”- ông Nguyễn Hữu Tín nói. Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó chủ toạ Ủy ban dân chúng đô thị Hồ Chí Minh cho biết trong bối cảnh kinh tế khó khăn nên tỉnh thành rất quan tâm đến việc xã hội hóa việc đầu tư các công trình và cầu Sài Gòn 2 là minh chứng cho điều đó, song song lưu ý chủ đầu tư, Sở giao thông vận chuyển cần nối các phần việc còn lại
Do đó, việc xây dựng cầu Sài Gòn 2 sẽ giúp giải tỏa ùn tắc liên lạc tại cầu Sài Gòn hiện hữu, đồng thời góp phần nâng cao năng lực liên lạc cho cửa ngõ Đông Bắc thành thị, nhất là khi xa lộ Hà Nội được mở rộng.
Theo thiết kế, cầu có tuổi thọ 100 năm và chịu được động đất cấp 7. Chiều nay (15/10), Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII), chủ đầu tư dự án cầu Sài Gòn 2 đã tổ chức khánh thành, đưa vào sử dụng cầu Sài Gòn 2, sau 18 tháng thi công, vượt tiến độ cam kết 3 tháng.
Tổng vốn đầu tư dự án là gần 1. Theo đó, phương án tổ chức liên lạc trong khu vực được điều chỉnh như sau: cầu Sài Gòn hiện hữu sẽ cho các loại xe chạy 1 chiều theo hướng từ quận 2 sang quận Bình Thạnh; cầu Sài Gòn 2 dành cho các loại xe chạy 1 chiều từ quận Bình Thạnh sang quận 2
Đến dự và cắt băng khánh thành có ông Nguyễn Xuân Phúc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó thủ tướng chính phủ, ông Lê Thanh Hải, Ủy viên Bộ chính trị, Bí thư thành ủy thị thành Hồ Chí Minh, ông Đặng Ngọc Tùng, chủ toạ Tổng liên đoàn cần lao Việt Nam, lãnh đạo Bộ liên lạc chuyển vận, lãnh đạo ủy ban dân chúng thị thành Hồ Chí Minh và các sở ban ngành của thành thị.
Phát biểu chỉ đạo tại lễ khánh thành cầu Sài Gòn 2, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc biểu dương và đánh giá cao sự nắm của chủ đầu tư cũng như tỉnh thành khi đã đưa vào sử dụng trước 3 tháng, góp phần giải quyết bài toán giao thông ở thị thành Hồ Chí Minh. /. Cầu Sài Gòn nằm trên trục liên lạc huyết quản, cửa ngõ phía Đông – Bắc của thị thành, nối liền thành thị Hồ Chí Minh với các tỉnh miền Đông Nam bộ và miền Trung và miền Bắc.
Cầu Sài Gòn 2 kết nối với quận Bình Thạnh và quận 2 bằng đường đầu cầu dài 350m và 117 m.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét